當(dāng)前，新能源汽車受到越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞，帶動(dòng)了充電樁行業(yè)的發(fā)展，但同時(shí)也帶來(lái)一系列問題，需要運(yùn)營(yíng)商加以改善或升級(jí)。以居民小區(qū)充電樁場(chǎng)景為例，存在慢充需求強(qiáng)烈、夜間集中充電等特點(diǎn)，對(duì)于電力負(fù)荷與設(shè)備狀態(tài)就需要額外關(guān)注。而在高速路口及服務(wù)區(qū)的充電樁場(chǎng)景中，則是更多需求快充，但充電樁往往露天建設(shè)，十分容易受到各種意外因素的影響而導(dǎo)致故障，影響到用戶體驗(yàn)。

因此，充電樁運(yùn)營(yíng)商不僅需要加強(qiáng)設(shè)備監(jiān)控管理水平與運(yùn)維服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)也應(yīng)了解用戶需求與當(dāng)?shù)毓┬桕P(guān)系，提供更加個(gè)性化、人性化的解決方案。對(duì)此，物通博聯(lián)提供智慧充電樁運(yùn)維管理物聯(lián)網(wǎng)解決方案，助力加強(qiáng)對(duì)分布式充電樁的管理水平與響應(yīng)能力，提供信息化、數(shù)字化、智能化的工作支持。

該方案采用邊緣計(jì)算物聯(lián)網(wǎng)關(guān)為樞紐，下行提供對(duì)充電場(chǎng)站內(nèi)充電樁、變壓器臺(tái)區(qū)總表、及配電系統(tǒng)各節(jié)點(diǎn)終端設(shè)備的數(shù)據(jù)采集與通信聯(lián)網(wǎng)，上行提供與云端運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的數(shù)據(jù)通信，以實(shí)現(xiàn)基于“云邊一體化”的充電樁遠(yuǎn)程監(jiān)控智慧管理，實(shí)現(xiàn)充電樁監(jiān)控、配電室監(jiān)控、能耗數(shù)據(jù)采集與分析等功能。 實(shí)現(xiàn)功能

1、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控：系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)采集充電樁、電壓傳感器、電流傳感器、溫濕度傳感器、位移傳感器、煙霧傳感器、攝像頭等設(shè)備的數(shù)據(jù)，并將這些數(shù)據(jù)上傳到運(yùn)維管理云平臺(tái)中，實(shí)現(xiàn)對(duì)充電樁的安全監(jiān)控與在線管理。

2、遠(yuǎn)程控制與管理：通過(guò)云平臺(tái)技術(shù)，運(yùn)營(yíng)商可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)、停止充電樁以及進(jìn)行參數(shù)配置等操作，提升管理效率并降低運(yùn)營(yíng)成本。同時(shí)，支持對(duì)充電樁的遠(yuǎn)程升級(jí)，降低充電場(chǎng)站的運(yùn)維壓力。

3、故障預(yù)警與通知：系統(tǒng)能夠自動(dòng)識(shí)別充電樁的異常狀態(tài)，并通過(guò)微信、短信、郵件等方式進(jìn)行通知，快速定位問題根源，減少故障排查時(shí)間。

4、數(shù)據(jù)分析與報(bào)告：利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，系統(tǒng)可以揭示充電樁使用規(guī)律、故障分布、用戶行為偏好等信息，為運(yùn)維策略的制定與優(yōu)化提供科學(xué)依據(jù)。

5、運(yùn)維工單管理：系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)運(yùn)維工單的創(chuàng)建、編輯、管理、派發(fā)、回退等操作，優(yōu)化運(yùn)維人員的工作路徑，提高運(yùn)維效率和服務(wù)響應(yīng)速度。

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